Plataforma pega fogo no Golfo do México

A plataforma de petróleo, onde foi registrada uma explosão na noite de terça-feira, afundou no Golfo do México.

Onze trabalhadores estão desaparecidos e outros quatro gravemente feridos.

Sobreviventes da explosão se reuniram na quinta feira com suas famílias em um hotel de Nova Orleans.

Aproximadamente 100 pessoas foram retiradas do local em um barco da Guarda Costeira na noite do acidente.

Assim que chegaram a Fourchon, foram examinados por médicos e levados a um hotel onde já eram esperados por familiares.

O acidente aconteceu na plataforma petroleira Deep Water Horizon, localizada a cerca de 70 km da costa, em frente a Nova Orleans.

Os trabalhadores pularam no mar de uma altura de até 30 m para se salvarem.

Ao todo, dezessete pessoas ficaram feridas na explosão e foram encaminhas a hospitais.

As buscas aos 11 funcionários que seguem desaparecidos chegaram a ser suspensas durante a noite, mas foram retomadas logo no início da manhã, segundo informou o tenente da Guarda Costeira Sue Kerver.

Ao todo, 126 pessoas estavam a bordo da plataforma no momento da explosão, cujas causas ainda serão investigadas.

Até as 10h desta quinta, a informação dada pelas autoridades é a de que não há previsão para extinguir as chamas provocadas pelo acidente na plataforma, que tem aproximadamente o dobro da extensão de um campo de futebol.

O vazamento de óleo no golfo do México atingiu as costas dos estados de Luisiana nos EUA.

Este sera o maior desastre que se tem noticia, a sua grandeza poluidora será maior doque o do Exxon Valdez, 1989 no Alasca.

Nitrogênio - natureza e composição

Descrição geral e propriedades químicas : O nitrogênio é um gás incolor, inodoro e insípido.

Não é inflamável nem combustível. O ar atmosférico contém cerca de 78,09% de nitrogênio (volume).

Este gás é ligeiramente mais leve que o ar e ligeiramente solúvel na água. É inerte, exceto sob altas temperaturas.

Historia Nitrogênio, nome dado por Jean-Antoine - Claude Chaptal em 1790, quando se percebeu que o nitrogênio era um constituinte do ácido nítrico e dos nitratos (do grego, genio, formador de, nitron, de nitratos).

Ciclo do Nitrogênio
O nitrogênio resultante da decomposição dos organismos vivos vai para a atmosfera.

Ele é absorvido por bactérias de vida livre que vivem no solo e por outras que vivem em simbiose nos nódulos de raízes de plantas leguminosas.

O nitrogênio molecular é transformado em nitrato (NO3) e em nitrito (NO2).

Depois disso, ele é incorporado ao solo, constitui a fonte desse elemento para os vegetais superiores.

É através da atividade metabólica da planta que os nitratos se convertem em proteínas e outros compostos complexos que são consumidos em parte como alimento pelos animais.

Outra parte do nitrogênio volta a terra como produto e excreção ou em forma de compostos de tecidos de animais mortos.

Uma vez transformados em compostos nitrogenados por atividade bacteriana, o nitrogênio se torna novamente aproveitável pelas plantas fechando-se o seu ciclo bioquímico.

Geração e Fabricação N2
Nitrogênio – Produção : Da mesma forma que o oxigênio, o nitrogênio é obtido por meio da destilação do ar.

O processo retira o ar da atmosfera, que é então filtrado, comprimido e resfriado.

Por meio destas etapas são extraídos os teores de água, gases indesejados e impurezas.

O ar purificado passa então por uma coluna através da qual são separados nitrogênio, oxigênio e argônio, no estado líquido.

Manuseio e medidas técnicas (controle das variáveis):
Volume, Vazão, Pressão, Temperatura, Produtos.
Os gases tem múltiplas aplicações.

São utilizados para acelerar ou interromper processos, aquecer, resfriar, alterar e preservar produtos.

São “trabalhadores invisíveis” que levam benefícios imensuráveis para a humanidade e para o meio ambiente: mantém os alimentos frescos, ajudam as pessoas a respirar e são utilizados para limpar e melhorar a qualidade da água e dos seres que nela vivem.

Os gases estão envolvidos com a manutenção da saúde e a melhoria da qualidade de vida.

Utilização na industria do petróleo
Fratura no reservatório
Condução hidrocarbonetos - Pressão fornecida pelo Nitrogênio injetado
(Alta pressão nitrogênio pode deslocar fluidos de perfuração)
Manutenção da pressão do reservatório reduzindo a diminuição produtividade do poço.
Limpeza e deslocamentos materiais interior do poço,
Inertização,
Corrente rica em fluido inerte,
Processo de solidificação e inertização,
Aumento da concentração de fluido,
Remoção ou purga de uma corrente,

Efeitos do N2
Gás inerte
Refrigerante
Armazenamento e Monitoramento N2

Praticas de segurança
Áreas externas
Áreas confinadas
Riscos e Controle estatísticos de acidentes
Regulamentações

Concessão ferroviária em Mato Grosso está ameaçada de cassação

Concessão à ALL está ameaçada


17/04/2010 – Diário de Cuiabá

O Ministério dos Transportes vai cancelar a concessão dada à América Latina Logística (ALL Malha Norte) para explorar o trecho entre Cuiabá e Rondonópolis e fazer uma nova licitação com o objetivo de agilizar a obra da ferrovia senador Vicente Vuolo. O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, já determinou ao presidente da Agencia Nacional de Transportes Terrestre (ANTT), Bernardo Figueiredo, que cancele a concessão dada à ALL no trecho entre Cuiabá e Rondonópolis.

A determinação foi dada na última quinta-feira após receber em audiência o governador do Estado, Silval Barbosa, e o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antonio Pagot.

Segundo o ministro, ficou acertado que o ministério providenciaria o cancelamento da concessão, já que a empresa ALL não cumpriu vários termos do contrato e o estado de Mato Grosso ficaria com a responsabilidade de fazer o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do projeto. Segundo o governador Silval Barbosa, este estudo será feito nos próximos 90 dias pelo governo e seus parceiros do agronegócio.

Após a conclusão do EVTEA o governo federal poderá contratar o projeto básico e a licença ambiental, que já é considerada como uma das obras prioritárias do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), lançado no mês passado em Brasília.

A expectativa do diretor do Dnit, Luiz Antonio Pagot, é de que até março de 2011 o governo federal possa fazer a licitação para a nova concessão do trecho entre Cuiabá e Rondonópolis, com direito de passagem até o porto de Santos, em São Paulo. Segundo Pagot, grupos econômicos da China, Índia e Estados Unidos, além da empresa brasileira Vale, estão interessados na obra.

Concessionária

De acordo com nota de esclarecimento da ALL, a demora no cronograma físico das obras se deve à morosidade na concessão de licenças pelo governo federal. “Em virtude do elevado atraso na concessão das licenças governamentais necessárias à construção do novo trecho, principalmente licenças ambientais, a ALL estima que finalizará a construção do novo trecho em julho de 2012 (desde que todas as licenças ambientais sejam concedidas pelo Ibama ainda em 2010, sem a existência de condicionantes)”.

Ainda por meio da assessoria de imprensa, a ALL esclarece que celebrou, em 2008, um Termo Aditivo ao seu contrato de concessão segundo o qual se comprometeu a construir o novo trecho ferroviário entre Alto Araguaia e Rondonópolis, num total de 251 quilômetros no sul de Mato Grosso.

O novo prazo contradiz o compromisso afirmado por diretores da empresa em Cuiabá, em maio do ano passado. Num evento que reuniu o então governador Blairo Maggi e o presidente do Ibama, Roberto Messias Franco, os executivos anunciaram a retomada da obra e o cronograma dos trabalhos. A ALL dividiu o trecho de 251 quilômetros em três segmentos, o primeiro de 13 quilômetros. O segundo, com extensão de 162,5 Km e o último, dos 75 km restantes, até Rondonópolis (210 quilômetros ao sul de Cuiabá).

Ainda em nota, “a ALL esclarece que tem maior interesse no desenvolvimento do setor ferroviário no Estado e que está adotando todas as medidas administrativas para agilizar a construção do novo trecho ferroviário”. A concessionária informa ainda “que possui previsão expressa em seu contrato de concessão lhe garantindo exclusividade para construir outros trechos ferroviários de Cuiabá até Santarém/PA, sendo necessária a celebração de acordo entre a companhia e a ANTT para estipular cronogramas e efetivar análise de viabilidade para futuras construções ferroviárias em áreas vinculadas ao seu contrato de concessão”.

Obra

Depois de seis anos paradas, as obras no trecho entre Alto Araguaia a Rondonópolis foram reiniciadas em julho do ano passado. Na nota a concessionária não informa em que fase se encontram os trabalhos de ampliação da malha férrea no Estado após nove meses de trabalhos. Segundo informações do Fórum Pró-Ferrovia – entidade suprapartidária que tem como objetivo trazer os trilhos até Cuiabá – as obras se concentram na terraplanagem do trecho que é a etapa que mais exige emprenho, já que os trilhos são assentados pela própria locomotiva. Mas o avanço da obra, em quilômetros, não foi dimensionado.

Processo de refino – Refinaria - Destilação à Vácuo

Forno promove o re-aquecimento do resíduo atmosférico até a temperatura ideal para o fracionamento.
Efeito Indesejado: Formação de coque devido a decomposição térmica do petróleo, que são a deposição de coque nas tubulações e no fundo da torre a temperatura máxima de controle ~ 400 ºC
Equipamentos Utilizados na destilação a vácuo são o fornos de queima simples (óleo ou gás combustível) ou combinada.

A Torre de Destilação : Fracionar o RAT (Resíduo Atmosférico), produzindo frações que tenham possibilidade de processamento e geração de produtos de maior valor agregado (GLP, gasolina, querosene e diesel).
Aplicações da produção de gasóleos para craqueamento catalítico ou lubrificantes e parafinas
Condições Operacionais: Temperatura da “zona de flash” semelhantes às observadas na destilação atmosférica, porém pressões significativamente menores – sub-atmosféricas (vácuo = 100 mm Hg ou 2 psia).

A torre de Destilação tem as seguintes caracterísicas: Grandes diâmetros devido ao espaço ocupado pelo gás à menor pressão.
Os elementos bandejas ou pratos de Contato Líquido-Gás, idem as das torres atmosféricas e os recheios são estruturados ou não estruturados, que propiciam uma elevada transferência de calor e massa entre as fases liquido-gás, devido à grande área de contato, permitindo que as torres de fracionamento tenham menor altura. A torre é dividida em leitos de recheios.
Líquido escoa em direção ao fundo da torre sobre a superfície enquanto o gás escoa em contra-corrente (na direção do topo) e em contato com o líquido.
Principio de Funcionamento, são o mesmo princípio da torre atmosférica, o vapor ascendente troca calor com o líquido ao longo do leito de recheio; os HC´s mais leves tenderão a vaporizar e os mais pesados a condensar.
O gás atravessa todos os leitos, enquanto o líquido é injetado no topo de cada leito específico através de distribuidores.

Ou seja, cada leito terá injetado no seu topo um líquido específico para a separação desejada.
Normalmente, no fundo de cada leito existe uma panela, de onde todo o líquido é removido. Parte do líquido é resfriada e retorna ao topo do leito para promover o fluxo de líquido ao longo do mesmo. O restante é efetivamente retirado sob a forma de líquido (fração ou corrente) após o resfriamento em trocadores.

Em alguns pontos da torre (topo da torre, acima da zona de flash e entre leitos), são utilizados equipamentos chamados demister, que visam a condensação de gotículas de líquido que possam ter sido arrastadas com o gás, evitando a contaminação da fração à ser retirada.
A diminuição da pressão é efetuada por uma série de condensadores e ejetores. A condensação do vapor d´água e de alguns hidrocarbonetos existentes no topo, produz o vácuo. Em alguns casos, são utilizadas bombas de vácuo após o sistema de ejetores.

O maior prédio de alvenaria do mundo

Ceará Brasil

Excelsior Hotel

Teve o inicio de sua construção em 1928, no dia 31 de dezembro de 1931 em fortaleza – Ceará, o primeiro arranha céu de alvenaria do mundo. São oito andares em estilo eclético.

O Excelsior Hotel foi o primeiro hotel de nível internacional do Nordeste. Localização: Rua Guilherme Rocha, 172.

A primeira construção no local data de 1825 e era um sobrado (construção de dois andares) pertencente ao Comendador José Antônio Machado.

Este sobrado foi construído pelo engenheiro Coronel Conrado Jacob de Niemayer, com a utilização de mão de obra de presidiários.

No sobrado funcionou o Hotel Central e o Café Riche. Em 1926 foi comprado e em 1927 demolido.

O edifício do Excelsior Hotel, totalmente em alvenaria, é considerado o maior do gênero em todo o mundo. Com os seus oito andares, o prédio é tão resistente que suportou, sem nenhuma rachadura, as escavações para a construção de um edifício de doze andares ao seu lado, colado, parede com parede.

Petroquímica - Craqueamento

Três rotas principais definem o estudo dos produtos petroquímicos, envolvendo a manipulação de olefinas, compostos aromáticos e gás de síntese.
O uso de olefinas merece destaque, sendo o etano, o propeno e o butadieno as matérias-primas mais relevantes.
Geralmente, altos investimentos são feitos em plantas que utilizam matérias-primas mais pesadas, as quais requerem craqueamento para obtenção dos produtos petroquímicos básicos.
Assim, quando matérias-primas mais leves são empregadas, necessita-se de investimento menor.

A petroquímica é uma transformadora que através de processos químicos de craqueamento onde convertem a nafta em eteno, propropileno e outros produtos nas etapas do processo, convertendo em compostos basicos da produção dos plásticos.

A petroquimica tem dois processos chaves na conversão da nafta em composto basicos do plastico que são o craqueamento e as combinações da nafta com outros derivados do petróleo, como por exemplo, a gasolina e GLP.
Historicamente as Petroquimicas têm o sistema primário do craqueamento da nafta do petróleo bruto sua principal base das conversões de plasticas e dos polimeros.

A matéria prima, normalmente a nafta, é a primeira a ser bombeada através da seção de pirólise (Pirólise = dissolução - É uma reação de análise ou decomposição que ocorre pela ação de altas temperaturas. Onde corre uma ruptura da estrutura molecular original de um determinado composto pela ação do calor em um ambiente com pouco ou nenhum oxigênio) do craqueamento da nafta, que é quebrada no forno tubular na presença do vapor.

O processo de pirólise converte os hidrocarbonetos pesados em frações leves, principalmente eteno e propeno, removendo as moléculas de hidrogênio.

O gás quente efluente do forno, após ter fuido através das sessões de trocadores de calor, onde são resfriados para retardar ainda mais as quebras das moleculas condensando as frações mais pesadas.
As frações pesadas são posteriormente transformadas em óleo combustível e subprodutos.
O gás pode então ser levado à plantas aromáticas para o benzeno e o tolueno de produção.
O vapor gerado na seção de aquecimento é reciclo volta para o forno para sua reutilização.
Os gases de refrigeração são comprimidos e tratadas para remoção de gases ácidos, sêcos ao longo de um desumificante é fracionada em componentes separados em baixa temperatura por meio de uma série de processos de refrigeração.
O hidrogênio e o metano são removidos através de uma compressão e expansão.
O metano é removido distribuído como gás combustível para utilização em fornos, caldeiras e centrais de co-geração.

O hidrogênio é coletado e posteriormente e purificados em uma unidade do balanço de pressão para uso no processo de hidrogenação.
O polímero de etileno e propileno em determinados graus são separadas na seção de resfriamentos.
O etano e propano flui separados e são reciclados de volta ao forno para mais um craqueamento, enquanto o fluxo de misturas são hidrogenadas antes da reciclagem da volta ao forno para mais quebras - craqueamento.

Utilidades
Nas plantas Petroquímicas são necessarias unidades de co-geração onde geram a eletricidade necessária para a Petroquímica e a sua refinaria de petróleo para conversão da nafta nas atividades de craqueamento.
São gerados em unidades de produção o vapor superaquecidos onde são canalizados atraves de tubulações isoladas para serem transportados para unidades das turbinas nas usinas, que produzem eletricidade.

Estes processos também geram outros produtos operados na unidades de utilidades como por exemplo o excesso de vapor, água industrial, água ultra-pura, nitrogênio, oxigênio e ar comprimido.

Brasil – A última fronteira

E agora estou perdido! Devo parar? - Não, se páras, estás perdido.

(Goethe, in "Poemas”.)

A vida é repleta de incertezas e dúvidas.

Este constante mistério a ser vivido, as surpresas que se escondem a cada passo, em cada esquina, em cada caminho e em cada lugar tornam-na uma aventura fantástica.

O desconhecido, a insegurança sobre o que pode acontecer no próximo segundo torna-a plena e transbordante.

Não quero saber o que me reserva o amanhã, não quero um caminho conhecido, experimentado, vivido, de segunda mão; eu quero descobrir os segredos do novo, do diferente, do que está além do conhecimento de massa; eu quero saborear a vida aos poucos, nos seus mínimos detalhes, na sua mais profunda essência.

Descobrir e vencer as dificuldades, os perigos e as armadilhas; trilhar as encostas mais íngremes, os picos mais altos e os abismos mais profundos.

Ser o anoitecer e o alvorecer, o sol e a lua, o dia e a noite, o córrego, o rio e o mar; a montanha e a planície; voar com os pássaros, nadar com os peixes, andar sobre a terra molhada, o gelo, a neve e o deserto escaldante.

Sentir a vida, a energia fluir como um rio; sentir o por do sol, colorindo as nuvens preguiçosas, com o canto melodioso da cigarra de verão; o namoro dos pássaros, fingindo brigas, antes de se recolherem sob as folhas da frondosa árvore.

Caminhar pelas trilhas sentindo o cheiro do mato molhado; beber a água da fonte colhida pelas mãos em concha; sentir as frias gotas de chuva molhando o rosto, os braços, os cabelos...

Olhar para o alto e senti-las batendo nos olhos e nos lábios.

Sentar na relva e namorar a grama, os arbustos, as árvores, as pedras, as formigas, os grilos, o louva-a-deus e todos aqueles insetos coloridos; brincar na areia da praia, fazer castelos de areia, jogar água nos amigos, sentir o riso, a espontaneidade, a alegria de viver, a liberdade de ser...

Não, não estou perdido. Somente está perdido quem pára. Somente está perdido quem não ousa, somente está perdido quem tem medo de viver.

Empresa de Eike negocia instalação de outra siderúrgica no porto do Açu

Empresa de Eike negocia instalação de outra siderúrgica no porto do Açu

CIRILO JUNIOR 16/04/2010 -  Folha Online Dinheiro

Enviado a São João da Barra (RJ) - A LLX, braço de logística da EBX, do empresário Eike Batista, negocia a construção de uma segunda usina siderúrgica no complexo do porto do Açu, em São João da Barra, no Norte Fluminense.

O presidente da companhia, Otávio Lazcano, disse nesta sexta-feira que já foram abertas, com um grupo estrangeiro, conversas para a instalação de uma unidade com capacidade instalada de 8 milhões de toneladas por ano. A LLX não teria participação na usina, que seria integralmente do investidor estrangeiro.

Somada à outra siderúrgica que deverá ser construída em parceria com a chinesa Wisco, a produção de aço no porto do Açu somará 13 milhões de toneladas anuais.

Na última quinta-feira, o presidente da China, Hu Jintao, e Eike Batista firmaram protocolo de intenções para a instalação da usina. Os chineses entrarão com 70% do investimento previsto de US$ 5 bilhões, com Batista ficando responsável pelo restante.

Lazcano disse que há um acordo de confidencialidade em torno da negociação com o pretendente da outra siderúrgica, e que a expectativa é que um acordo seja fechado até o fim do ano.

Em relação ao negócio com os chineses, o executivo informou que os trâmites legais estão "extremamente avançados". Os chineses estão fazendo os estudos de viabilidade financeira, e Lazcano afirmou que o contrato para tirar a usina do papel deve ser fechado também no final desse ano.

"Acho que o anúncio da segunda siderúrgica sai junto com os chineses", declarou.

Lazcano ciceroneou o vice-ministro de comércio da China, Jiang Yaopeng, e uma comitiva de 100 empresários chineses em visita ao porto do Açu, na manhã desta sexta-feira. Ao todo, o porto do Açu tem investimentos totais estimados em pouco mais de US$ 40 bilhões, com início das operações previsto para 2012.

Yaopeng disse que Brasil e China têm confiança política mútua, e destacou o aumento das trocas comerciais entre os dois países. No ano passado, o fluxo de negócios entre Brasil e China somou US$ 42,4 bilhões.

"As empresas chinesas contrataram US$ 4,8 bilhões em obras no Brasil, dos quais US$ 3,6 bilhões já foram concluídos. As economias dos países têm grande complementaridade", observou.

A LLX firmou memorando de entendimentos com as petrolíferas Shell e Devon -- recentemente adquirida pela BP -- para a construção de uma unidade de tratamento para até 1,2 milhão de barris diários de petróleo, que serviria basicamente para "limpar" o petróleo extraído da bacia de Campos, separando o óleo da água.

Lazcano explicou que, com o tratamento feito no porto, as empresas reduziriam os custos de frete do petróleo que seria embarcado por ali. A OGX, empresa de petróleo do grupo EBX, também utilizaria a estrutura. O pedido de licença ambiental já foi feita junto ao Inea (Instituto Estadual do Ambiente).

"Aqui é o quintal da bacia de Campos, não há lugar melhor para ser base de suporte da indústria do petróleo", afirmou Lazcano.

Repórter viajou a convite da LLX

Hidrovia do Mercosul. Jacuí tem viabilidade técnica e econômica

Hidrovia do Mercosul. Jacuí tem viabilidade técnica e econômica

Ter, 13 de Abril de 2010 07:52

Foi realizado nesta segunda-feira na sociedade Rio Branco o Seminário “A hidrovia do Mercosul”. A programação contou com uma serie de palestras técnicas de representantes do Ministério dos Transportes e do DNIT, parlamentares, prefeituras, cooperativas e empresas.  Na ocasião foram aprofundados muitos temas de ordem técnica, tais como dragagem, balizamento, calado de embarcações dentre outros e temas políticos como a importância da hidrovia para a região e a mobilização em torno da execução das obras dentro do PAC II. Para o Dep. Federal Henrique Fontana a hidrovia do MERCOSUL já uma realidade pois já foi inclusive prevista na Leio Orçamentária Anual do Governo Federal e os recursos já estão alocados. “ Desta vez é diferente agora é uma prioridade de governo e as obras são uma questão de tempo” afirmou o parlamentar. Já para o Prefeito Sergio Ghignatti o importante é que desta vez a hidrovia do Jacuí não é um projeto isolado. Ela está inserida dentro de um projeto bem maior que é a hidrovia do MERCOSUL que, por sua vez, está inserida dentro de um grande programa de investimentos pesados em infra estrutura. “ O que nos deixa tranqüilos é que só a CORISCAL e a GRANOL já possuem cargas suficientes para viabilizar a hidrovia, sem falar em todas as outras empresas e cooperativas da região que anseiam pela hidrovia” afirmou Ghignatti. Outros seminários serão realizados em outras cidades estratégicas para a hidrovia do MERCOSUL, como forma de unificar as diversas ações e iniciativas em favor do projeto. O objetivo do governo federal é modernizar o transporte de cargas no Brasil revigorando os mais diversos modais, como forma de dar suporte à intenção de colocar o País entre as cinco maiores economia do mundo nos próximos 10 anos. Fonte: Rádio Fandango

Epecistas - EPC - Engineering – Procurement – Construction

Contratos - EPC - Turn-Key Lump Sum

Os Contratos de Empreitada, relacionados a Obras de Engenharia, tem características muito particulares e, quanto maior a obra de Engenharia que estão relacionados, maior a sua complexidade.

Nos termos de um contrato EPC, hoje forma comum de gerir contratos de engenharia de projeto, fornecimento, fabricação e montagem.

O contratante do projeto de instalação adquire os materiais necessários para executar a construção seja através do trabalho próprio ou por subcontratação de parte do trabalho.

EPC: Nesta modalidade o Contratante envolve a Construtora todas as atividades do Empreendimento, desde o Projeto até a aquisição de Materiais e Equipamentos.
Caso a contratação determine que a obra seja entregue em operação, chama-se Contrato EPC Turn-Key.

Se neste caso, a forma de pagamento indicar preço fixo (global), então chegamos ao nome Contrato EPC Turn-Key Lump Sum.

Referência o FIDIC – International Federation of Consulting Engineers.

O contratante assume o risco do projeto para a programação, bem como orçamento em troca de um preço fixo chamado de quantia fixa ou LSTK dependendo do escopo de trabalho acordado.

Quando âmbito é restrito à engenharia e contratos só, este é referido como um EP ou E + P contrato. Isto é feito muitas vezes em situações onde o risco de construção é grande demais para o contratante, ou quando o proprietário tem uma preferência para executar a construção do seu próprio projeto.

Na indústria da construção, LSTK (Lump Sum Turnkey) combina dois conceitos. O LS (fixo), parte refere-se ao pagamento de uma quantia fixada para a entrega sob exemplo um contrato de EPC.

O risco financeiro está com o contratante. TK (turn key) especifica que o escopo de trabalho inclui o avanço da instalação de um nível de status operacional.
Em última análise, o escopo de trabalho vai definir exatamente o que é necessário.

A quantia é um único pagamento que é feito para cobrir todas as prestações devidas ao beneficiário do pagamento.
Em contraste com uma série de pagamentos é feitos ao longo do tempo.

Algumas indústrias e itens que podem às vezes fazer uso dos pagamentos de montante fixo são: Liquidações, Apólices de seguros de vida, Leilão, Outros benefícios de seguro e Planos de aposentadoria.

A quantia fixa, em comparação com pagamentos fixos ao longo do tempo também podem diferir na medida em que os impostos estão em causa, embora este possa variar de caso para caso.

Algumas empresas podem preferir receber um montante fixo, mesmo que os impostos são aumentados, uma vez que lhes permite ser tomado de uma só vez.

LSKT progressivo - Projeto de grande dimensão pode ser dividido em fases em um preço fixo (lump sum) é acordada no início de cada fase.
Isso reduz o risco durante todo o projeto assumido pelo empreiteiro ou construtora, no início do projeto e aumenta a flexibilidade da parte do projeto de proprietário para adaptar o projeto às novas circunstâncias.

A consagração de contratos do tipo EPC entre companhias petrolíferas e contratantes principais estabelece que a empresa de engenharia fica a cargo da execução do conjunto do projeto.
Esta empresa, além de executar as diferentes partes do projeto de forma coordenada, deve ser capaz de integrá-las eficazmente.

Outra característica importante desse modelo contratual é o fato de que a função de negociar os preços e de controlar a qualidade dos diferentes equipamentos que integram o projeto, fica a cargo da contratante principal.

Solda - Soldagem no processo industrial

Diariamente, quilômetros de tubulações, estruturas, tanques e torres de aço são construídos no mundo para os mais variados usos no processo industrial.

As tubulações de aço são soldadas em uma linha sem fim, formando verdadeiras redes onde transportam fluidos que se tornam essenciais para a produção industrial.

A estruturas metálicas são erguidas formando enormes construções nos grandes complexos e polos industriais.

Equipamentos e torres de aço são construidos em partes atraves de uma montagem aonde vão se tornando peças excenciais da indústria em sua produção.

Atendendo às especificações técnicas e aos requisitos de segurança necessários a manutenção dos profissionais envolvidos juntamente com o correto fluir do processo industrial.

São desenvolvidos nos últimos anos materiais e processos de soldagem especiais que evoluem com o segmento industrial.

O principal processo de soldagem utilizado na instalação de tubulaçõese equipamentos do processo industrial é a soldagem manual com eletrodo revestido e através da sua facilidade e versatilidade é o mais usado.

Reduzindo custos e aumentando a produtividade as empresas de construção e montagem adotou o processos de soldagem semi-automáticos ou totalmente automáticos com arames tubulares com alma metálica ou não metálica e arames sólidos.

Os arames tubulares podem ser com proteção gasosa ou auto protegidos.

Os métodos, para a soldagem manual, com referência especial às práticas operacionais e à avaliação da qualidade, devido ao seu considerável uso ainda hoje, porém sem desprezar os métodos mais modernos e produtivos que serão cada vez mais utilizados no futuro.

A instalação de dutos, tubulações e equipamentos industriais tem em sua fabricação e montagem, varios tipos aço empregados em suas tubulações.

No processo industrial que estão envolvidos este elemento metálicos tem requisitos que atendam as variaveis do processo, tal como os seus equipamentos.

As normas utilizadas em especial as dos processos de soldagem, dão ênfase à soldagem de Tubulações - dutos para transporte de óleo e Gás, considerando-se também a soldagem de tubulações de elevada resistência (API 5L X-80).

Fabricação de tubulações e dutos terrestres no seu processo de instalação estão envolvidos nas seguintes condições.

Faixa de domínio

Corresponde a locação da tubulação ou ao local de abertura da vala para implantaçãodos tubos soldados.

A abertura e a locação desta faixa para tubulação e seus equipamentos interligados, devem se levar em consideração o menor impacto possível ao meio ambiente, acesso operacional, segurança da unidade, tal como dos seus operadores.

As diretrizes que a equipe da montagem e execução para soldagem em tubulações em vala ou canaletas, devem levar em consideração a sua localização em relação a execução das atividades ou seja, localizar-se em uma de suas laterais da vala, de forma a possibilitar espaços para futuras instalações.

Os cursos d’água devem ser mantidos e canalizados, caso necessário.

A diretriz definida pelo projeto deve ser marcada ao longo da faixa de domínio, que deve ser devidamente identificada.

Soldagem

A soldagem das juntas segue um procedimento de soldagem previamente aprovado e é realizada por soldadores qualificados.

Inspeção das soldas

Após a soldagem, as juntas são inspecionadas quanto à presença de descontinuidades, tendo com critério de aprovação requisitos de normas definidos em projeto.

Megacomplexo siderúrgica entra em operação no Rio

ThyssenKrupp CSA inicia algumas operações no Rio

Qua, 14 de Abril de 2010 - Valor Econômico/ Genilson Cezar, para o Valor, de São Paulo
Depois de várias idas e vindas, provocadas pelo impacto da crise financeira mundial, o megacomplexo siderúrgico da ThyssenKrupp Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA), parceria do grupo alemão ThyssenKrupp e a Vale, que está sendo construído em Santa Cruz, zona oeste do Rio de Janeiro, deve começar a operar algumas atividades. A usina vai funcionar numa área de 9 milhões de metros quadrados, como várias fábricas interligadas, para produzir a placa de aço, que é o produto final. O porto do complexo industrial, localizado às margens da Baía de Sepetiba, que tem capacidade de importar 4 milhões de toneladas de carvão e vai exportar 5 milhões de placas de aço, já está em operação. O pátio de armazenamento de minério e de carvão também está ativado e recebe os primeiros embarques do carvão importado e as primeiras encomendas de minério enviado pela Vale. A unidade da termoelétrica foi testada e condicionada para entrar em operação com o processo de produção todo, e a sinterização do aço, igualmente, está em fase de testes e condicionamento. "Temos um processo parcialmente inaugurado, mas alguns processos ainda estão sendo testados e finalizados. Estimamos que a produção de placas ocorra em meados deste ano", avalia Rodrigo Tostes, vice-presidente financeiro da ThyssenKrupp CSA. "Trata-se de um programa complexo de implantação e estamos concluindo os testes das plantas de água, de oxigênio, da própria termoelétrica, das turbinas, dos altos fornos e da aciaria. A produção plena, com os dois altos fornos, deve demorar mais um ano para chegar ao seu nível máximo", diz. A grande complexidade do empreendimento, segundo ele, é que nenhuma empresa no mundo construiu uma planta para produzir 5 milhões de toneladas de aço de uma vez, sem passar por etapas de expansão. O megaprojeto envolve € 5,2 bilhões, dinheiro investido pela ThyssenKrupp CSA com recursos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Tostes admite ter havido problemas durante a construção por dificuldades orçamentárias, mas garante que a planta vai atender aos interesses dos investidores. "É o maior investimento privado do Brasil nos últimos anos. e a estratégia do projeto faz parte de um crescimento global que o grupo ThyssenKrupp traçou para os próximos anos. Vamos exportar 60% dessa produção para os Estados Unidos e 40% para a Europa, especialmente para a Alemanha. Estamos falando de um aumento da balança comercial na faixa de US$ 1 bilhão, e crescimento da exportação de aço de 40% do aço brasileiro", afirma. Mais conhecida no Brasil pela sua atuação na fabricação de elevadores e escadas rolantes, a ThyssenKrupp aporta no Rio seu primeiro investimento no mercado siderúrgico. "O objetivo é fortalecer a nossa participação no mercado europeu e principalmente nos países que integram o Tratado Norte-Americano de Livre Comércio-Nafta (Estados Unidos, México e Canadá", diz Tostes. No Brasil, a planta abre grandes perspectivas de emprego, numa regiões mais carentes do Rio, que é o distrito industrial de Santa Cruz. No canteiro de obras, desde o início da construção, foram envolvidas cerca de 150 mil pessoas, entre empregos diretos e terceirizados. Quando a planta estiver em operação plena, em meados de 2011, terá 3,5 mil empregos diretos e outros 10 mil indiretos, além de movimentar mais de 20 mil fornecedores. A concepção da usina, de acordo com Tostes, orienta-se por adotar modernas tecnologias e rígidos padrões ambientais. Segundo ele, antes mesmo de iniciar suas operações, a planta tem projetos voluntários para redução de emissões que totalizam o volume de 1,7 milhão de toneladas anuais de CO2. Desse total, 1,1 milhão de toneladas correspondem à redução proporcionada pelo fornecimento de escória a ser destinada a uma fábrica de cimento portland da Votorantim que funcionário dentro do complexo siderúrgico.